唐胥铁路是中国自建的第一条铁路，起自唐山，止于胥各庄（今河北省唐山市丰南区），长9.7公里。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。

胥各庄站在北京铁路局所辖的七滦线上据《丰润县志》载：相传明朝永乐年间，赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄，后兄弟分家，其弟被王禾南边的人家招赘为婿，后来这里形成了村落取名为婿嫁庄，即男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。1881年修筑了我国第一条标准轨距铁路———唐胥铁路。胥各庄修车厂制造出我国第一台蒸汽机车“龙号”机车。清光绪八年在胥各庄镇修建了胥各庄火车站，胥各庄站由此而得名。

1874至1875年间，直隶总督兼北洋事务大臣李鸿章先后派人到直隶磁州和湖北兴国勘探矿藏。1876年11月，他又派唐廷枢到唐山开平一带勘察，发现了蕴藏丰富的煤，于是首先开办煤矿。

1878年8月，开平矿务局正式开办，“未出数月，出煤极旺”。为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出，唐廷枢在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。

接到唐廷枢的禀奏，李鸿章机敏地感到这正是实现他筑路计划的好机会，于是便立即上奏朝廷，请修铁路，以便运煤。清政府也深知中国的机械船只，以煤为命，所以很快就批准开平矿务局自修铁路。李鸿章便聘请开平矿务局工程师、英国人金达负责督修。但修建铁路的设想，立即遭到清政府顽固派的强烈反对。开平煤矿在不得已的情况下，于1880年开凿了一条从芦台到胥各庄长达35公里的“煤河”来解决煤炭的外运。

当煤河开凿到胥各庄时，凸起的地势使继续开凿无望，李鸿章只好再次上奏，把铁路缩短，仅修唐山到胥各庄一段，与煤河相连接。为避开清朝顽固派的反对，(清廷怕震惊了东陵的先王神灵而禁止使用机车)，所以特别声明，路成之后，火车用骡马拖拉。清政府才算批准了这个奏请。

1881年6月9日，自唐山起至胥各庄一线的唐胥铁路开始铺轨，采用1.435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨，这条铁路是在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。9月，全长9.7公里的唐胥铁路竣工，开始试运行。11月8日正式通车